MAXXIS MTB Reifen Highroller II 26x2.40 | 61-559 schwarz SuperTacky 42a DH
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MAXXIS Reifen HighRoller II: Das ultimative Downhill-Erlebnis
Der MAXXIS Reifen HighRoller II ist die konsequente Weiterentwicklung einer wahren Legende - dem HighRoller. Mit seinem modernen und aggressiven Design setzt er neue Maßstäbe im Downhill-Bereich. Das offene Profildesign des HighRoller II krallt sich noch tiefer in den Boden und sorgt für eine beeindruckende Traktion, während der Rollwiderstand gleichzeitig reduziert wurde.
Eine der herausragenden Eigenschaften des HighRoller II ist seine verbesserte Selbstreinigungsfähigkeit. Dank der exakt abgestimmten Stollenpositionen bleibt der Reifen auch bei schlammigen und feuchten Bedingungen sauber und behält seine optimale Performance bei. Dadurch kannst du dich auf ein vorhersehbares Fahrverhalten verlassen, das dir nahtlose Übergänge beim Einlenken in Kurven und einen enormen Grip bietet.
Auch die Bremstraktion profitiert von dem neuen Design des HighRoller II. Du kannst dich darauf verlassen, dass du zuverlässig abbremsen kannst, um selbst die anspruchsvollsten Strecken sicher zu meistern.
- Größe: 26x2.40 | 61-559
- Karkasse 2x60 tpi
- Gummimischung: SuperTacky
- Seitenwand: EXO Protection
- Ausführung: Drahtreifen
- Farbe: schwarz
Lieferumfang:
- 1x Maxxis Downhill Reifen Highroller II schwarz SuperTacky 42a
| Reifengröße (Zoll): | 26 Zoll |
|---|---|
| Reflexstreifen: | ohne Reflexstreifen |
| Bauart: | Drahtreifen |
| Auswahl: | Reifen einzeln |
| Reifenbreite (Zoll): | 2.40 Zoll |
| Farbe: | Schwarz |
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Maxxis
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FAQ
Welche Ventilarten gibt es?
| Autoventil | Blitzventil | Sclaverand | |
| Durchmesser | 8,5mm | 8,5mm | 6,5mm |
| Max. Luftdruck | bis 10 bar | bis 6 bar | bis 15 bar |
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Wie ermittele ich die richtige Größe?
um die passende Reifen Größe zu ermitteln. Du kannst einfach einen Blick auf die Seitenwand des Reifens werfen, da dort häufig die relevanten Informationen zu finden sind.
Wie werden die Reifen verpackt?
Für den Versand von Fahrradreifen verwenden wir spezielle Kartons, um sicherzustellen, dass der Draht im Reifen während des Transports nicht beschädigt wird.