Schwalbe Doc Blue Professional – Effektiver Pannenschutz und Reparaturhilfe
Das Schwalbe Doc Blue Professional Reifendichtmittel (60 ml) eignet sich ideal zur Reparatur oder als präventiver Pannenschutz. Perfekt für Fahrradschläuche, Schlauchreifen und Tubeless-Systeme sorgt es für eine schnelle und zuverlässige Abdichtung kleiner Schäden.
Eigenschaften:
- Ideal zur Reparatur oder als vorbeugender Pannenschutz für Fahrradschläuche
- Schlauchreifen und herkömmliche Tubeless-Systeme
Anwendung:
- Menge: 60 ml pro Reifen (für Rennräder: 30 ml)
- Wirkdauer: Hält etwa 2 bis 7 Monate und trocknet anschließend zu einem Gummifilm
- Kann mehrfach erneuert werden
Hinweise:
- Nur geeignet für Schläuche mit wechselbarem Ventileinsatz
- Nicht verwendbar bei groben Schäden wie Schnitten oder geplatzten Reifen
Lieferumfang:
- 1x Schwalbe Pannenflüssigkeit Doc Blue 60ml
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Schwalbe
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SCHWALBE Pannenflüssigkeit Doc Blue 60ml
7,90 €*
Inhalt: 500 Milliliter (37,10 €* / 1000 Milliliter)
Inhalt: 250 Milliliter (43,96 €* / 1000 Milliliter)
Inhalt: 100 Milliliter (79,00 €* / 1000 Milliliter)
Inhalt: 50 Milliliter (219,80 €* / 1000 Milliliter)
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Inhalt: 100 Milliliter (129,90 €* / 1000 Milliliter)
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Inhalt: 750 Milliliter (22,65 €* / 1000 Milliliter)
Inhalt: 100 Milliliter (139,90 €* / 1000 Milliliter)
Inhalt: 100 Milliliter (129,90 €* / 1000 Milliliter)
Inhalt: 100 Milliliter (49,90 €* / 1000 Milliliter)
FAQ
Welche Ventilarten gibt es?
| Autoventil | Blitzventil | Sclaverand | |
| Durchmesser | 8,5mm | 8,5mm | 6,5mm |
| Max. Luftdruck | bis 10 bar | bis 6 bar | bis 15 bar |
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Autoventil
Durchmesser: 8,5mm
Max. Luftdruck: bis 10 bar
Blitzventil
Durchmesser: 8,5mm
Max. Luftdruck: bis 6 bar
Sclaverand
Durchmesser: 6,5mm
Max. Luftdruck: bis 15 bar
Wie ermittele ich die richtige Größe?
um die passende Reifen Größe zu ermitteln. Du kannst einfach einen Blick auf die Seitenwand des Reifens werfen, da dort häufig die relevanten Informationen zu finden sind.
Wie werden die Reifen verpackt?
Für den Versand von Fahrradreifen verwenden wir spezielle Kartons, um sicherzustellen, dass der Draht im Reifen während des Transports nicht beschädigt wird.